关注/收藏 白月阁 baiyuege.com 第一时间获取最新推送。
三条社一起度节。
今天的故事来自网友好奇的雪糕。
雪糕37岁。
从事铁路工作已经17年了。
那在讲这个故事之前呢。
先给大家科普一下高铁接触网。
不然听不明白。
这个东西做过高铁的应该都见过。
高铁接触网是高铁的动力源泉。
一般由两路组成。
一路为主。
二路为辅。
两路电压都在27万伏特左右。
为了保证高铁动力稳定可以准时到达。
所以当一路电压过载跳闸的时候。
会自动切到二路备用。
切换的时间仅需3到5秒钟。
但由于电压过高。
在切换的过程中。
依然会有一个高达2万伏特的电流产生。
然后呢。
每天夜里0点到凌晨4点。
对这个线路都会进行一个维护检查。
当然这个线路呢。
一般不会出问题。
尤其在无车状态。
除非是春季候鸟大潮。
以上呢是故事背景。
那在2023年7月15号。
凌晨1点24分的时候。
位于盐城东台和盐城大丰之间的线路。
突然自动跳闸转换。
刚才我们说了啊。
无车状态一般不会跳闸。
不过出了问题呢。
这个工作人员呢。
还是要去现场的。
那检查之后设备正常。
也确定现场没有鸟巢。
两条线路呢。
又进行了转换测试。
确定一切都没有问题之后。
就撤回了。
但高铁动力员。
他无缘无故的跳闸。
不能儿戏。
必须要搞清楚。
于是咱们的网友雪糕。
就来到监控室。
调出来跳闸蛇的监控。
时间呢。
调整到凌晨1点18分的时候。
在这个画面中显示。
一条成人两指粗细。
两米多长的蛇。
爬上来接触往上方的支架。
在支架的最高处。
它慢